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极氪009这款车，我想大部分神话过它的知友们，第一印象都是它那尽头夸张的外观打算。但这台车除了外观颠覆了传统MPV的打算格调之外，还有好多它独创的点。比如基于纯电平台打造的MPV，领有400kW能源四驱的MPV等等噱头，今天就让我们一齐来真切的了解一下这台充满话题性的车。
先来望望外观，如实极氪009的车头打算确实过于极端了，一改刻下市面上主流的“埃尔法”路数，做了一个广阔的平面镀铬中网，融合里面的154个LED光源。不行说它很帅，但它十足充满了科技感和清新感，至少今天在我试驾的进程中这台车回头率十足拉满。
在头灯的打算上，极氪009照旧保留了一些极氪家眷式的打算理念。比如分心志的头灯，还有位置很高的LED白日行车灯打算，总之融合如斯激进的前脸，确实让人有些空匮，致使忽略头灯的存在。
来到车身侧面，这台车车身的长宽高诀别为，5209/2024/1856mm轴距达到了3205mm，走在路上十足是个当之无愧的巨无霸。侧面的造型是一个很设施的方盒子，这点是通盘奏凯MPV车型都不息了的打算。但基于盛大纯电平台打造的极氪009在空气避震和19寸大轮圈的加持下，融合超低的底盘，侧面姿态号称美满。
在A柱区域极氪009还选拔了一个很有趣的双A柱打算，不仅能加多视野，还能极猛进度的裁汰风阻总共，独一0.27这关于MPV这种大方盒子的车型来说确实打扰易了。然后在侧面能看出风挡玻璃的角度很大，这亦然这台车风阻总共低的原因之一。但可惜的是，这种尺寸的风挡玻璃没法配备HUD昂首披露了。
在一些细节打算上极氪009其实还有逾越的空间，比如慢充接口在车辆的左前翼子板上，我以为这样大一台车把车头扎进车位充电不太便捷。然后便是车门拉手选拔的电控打算，何况前门带有电吸结构这很好。但后门拉手在车门行进进程中操作会有一些延伸，这点不如传统机械结构的拉手用着自得了。
来到车尾，我以为比拟较车头和车侧来说确实就有些稍显平日了。司法程矩的方盒子造型，莫得太多拿人眼球的打算，车尾尺寸广阔的荟萃式尾灯总长达到了1.7m，这在夜晚的辨识度还辱骂常之高的。外观方面总的来说，极氪009打算照旧很奏凯的，颠覆了传统又有着我方的格调，但审美这方面十足是各执己见智者见智了。
聊罢了外观，我们就来看敬重头戏，极氪009的内饰和空间确实不少亮点。内饰合座打算，照旧能看出一些极氪001的影子，但车内的用料和做工如实对得起它这快要60万的售价。车内险些看见不什么塑料材质了， 激情都被SoftNAPPA真皮和Ultrasuede®奥司维麂皮绒材料所袒护，在线观看垂手而得的所在质感都挑不出任何差错。
中控屏幕系统照旧搭载了8155芯片的智能座舱系统， 精品可是在UI打算上与极氪001比拟做出了一些功能上的休养。比如， 欧亚加多了成心截至车内其它座椅的选项， 久久驾驶员可以一键还原通盘座椅到运行位置，让下一波上车的乘客都能有一个应承的坐姿。还有便是在空调系统方面，双温区形成了驾驶舱温区和商务舱温区截至，能让驾驶员更好的关怀后排VIP乘客。
售价到了这个区间，前排的建立天然亦然不怂的，毕竟雇主也会有我方开车外出的情况。主副驾座椅都救助透风加热推拿，何况整车配备了一套20个扬声器的雅马哈音响，前排中排四个座椅都配备了头枕音响。
座椅的调度莫得使用刻卑劣行的触控屏幕，而是选拔了传统的机械按键，这个打算我个人以为可以，老练以后可以盲操，比触控屏更可靠。在另一侧扶手里面是一个荫藏打算的小桌板，保证后排乘客不管在什么坐姿下都能便捷使用。桌板的质感出色，阻尼和做工确实跟飞机头等舱上阿谁桌板有一拼。
后排座椅还配备了一个60w的快充接口，另外车顶那块15.6寸的披露屏功能刚劲，融合录像头致使可以进行电话会议。文娱功能有wifi有热门高人机投屏也能看在线节目，这还不算完，还可以识别USB接口的存储建设以及HDMI的投屏。这些操作需要通过遥控器来截至，久久免费大黄网站何况还能调度屏幕角度，在平躺状况下都能奏凯操作。
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座椅可以救助一键躺倒功能，通盘调度都是电控的。望望我们这这位身高185cm的体验者，在车内的完全躺倒状况，脚不会遭逢前排座椅这推崇还是尽头出色了，毕竟这是一台六座版车型，还有第三排座椅在背面挡着呢。
后车门上的打算相通精细，有着尺寸广阔的氛围灯，夜晚的视觉后果一定尽头好。后排的车窗和车顶的遮阳帘都是选拔触摸截至的，何况还有一个小液晶屏幕，正常状况下是一个时钟，通过滑动可以操作后排空调系统。天然了如若开着后排屏幕，在屏幕中也能调度空调温度。
第三排乘客上车需要翻折第二排座椅，为了座椅宽度极氪009莫得打算中央过道。使用起来除了需要品级二排座椅翻折要一些技术之外，凹凸车的空间照旧莫得问题的，毕竟这台车有着1.3米高的车内空间，不管是凹凸车照旧乘坐的头部空间完全莫得任何压力。
第三排座椅合座的应承进度也涓滴莫得偷工减料，空间推崇也很出色，在第二排座椅默许状况下，照旧185cm的体验者坐进第三排腿部空间稍许狭隘，但不会以为拥堵。同期这台车车第三排靠背角度竟然可以完全放平，融合广阔的D柱玻璃和车顶天幕，通透感稀疏可以，就算坐在第三排也莫得压抑的嗅觉。
然后在建立方面，第三排乘客照旧挺受喜爱的。可以做到我方孤苦操作第二排座椅下车，然后还配备了孤苦的杯架以及孤苦的空调截至功能，后续OTA之后还可以通过语音按键在车内对话，在侧面还配备了充电接口和储物槽。
至于尾箱方面，我个人以为不太餍足，这亦然主打商务MPV的通病，空间富裕但第三排座椅没法完全放平。日常出行放6个24寸行李箱莫得问题，但如若家用的话，带孩子外出各式婴儿车什么的放进去就不太优雅了。
临了聊聊这台车开起来的感受吧，这才是极氪009确实颠覆了传统MPV的中枢，四驱双电机400kW的能源总成，0-100km/h加快技术4.5s，前双叉臂后多连杆，全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统加持的MPV确实就独一这一辆了。致使它还能做到把柄乘员舱内前后傍边不同的分量，及时智能配平。
能源反应就未几说了，油门踩下去深不见底的嗅觉很让人出戏。不同驾驶形状下能源输出都比较线性，通顺形状也莫得蹿的嗅觉，极氪的盛大平台在能源调教上确实还是尽头锻练了。
悬架方面我也挑不出任何差错，空气悬架+CCD的组合能软能硬。底盘的滤震高档感稀疏强，再加上纯电平台带来的高抗扭性，所带来的合座感，说它能比美百万级别车型我以为都保守了。融合充沛的能源，让你完全不以为我方再开一台稀疏大的MPV，嗅觉像是再开一辆车顶稀疏高的轿车。
制动方面，动能回收介入并不突兀。官方给出这台车100-0km/h制动距离36.9m，数据很可以。但我开起来嗅觉后段刹车有些偏硬，有少许信心不及，可能跟这台车的大尺寸和大车重有一些筹议，毕竟行驶惯性在那边摆着呢。
NVH我以为我能给极氪009打个90分，不管是隔音照旧底盘滤震照旧胎噪都有机可趁，再加上莫得发动机责任的声息，致使坐在车内座椅推拿的声息都要大于环境杂音。天然它的风阻总共独一0.27但这个车身造型，高速行驶的风噪照旧有一些的。
真切了解这台车以后我才通晓到最新中文字幕亚洲无线码av，极氪009如若做日常商务理财，跑跑机场市区的便利性和客户体验比传统燃油车要好得多，毕竟建立和用料以及电车特点摆在那边。卓尔不群的外观打算和乐趣十足的驾驶感受，雇主们也会我方日常用车。纯电的身份在北上广这些限牌城市，用车的便利性和派司得到难度也都更亲民了，这些才是它的中枢竞争力所在。